Добре дошли в нашите уебсайтове!

Редуктор на скорости

  • KM series Hypoid gear reducer

    Хипоиден редуктор от серия KM

    Хипоиден редуктор от серия KM е ново поколение практични продукти, независимо разработени от нашата компания.Той интегрира съвременни технологии у нас и в чужбина и има следните основни характеристики:
    1. Приема се хипоидна скоростна кутия с голямо предавателно отношение
    2. Голям изходен въртящ момент, висока ефективност на предаване, пестене на енергия и защита на околната среда
    3. Висококачествена отливка от алуминиева сплав, леко тегло, без ръжда
    4. Стабилно предаване и нисък шум, подходящи за продължителна непрекъсната работа в тежка среда
    5. Красива и издръжлива, малък обем
    6. Може да се монтира във всички посоки, широко използван и лесен за използване
    7. Монтажните размери на редуктора от серия KM са напълно съвместими с червячния редуктор от серия nmrw
    8. Модулна комбинация, която може да се комбинира в различни форми, за да отговори на нуждите на различни условия на предаване

  • Mb Continuously Variable Transmission

    Mb непрекъснато променливо предаване

    Структура и принцип на работа
    1. Планетен конус-диск вариатор (виж чертежа)
    И слънчевото колело с конус (10) и притискащата плоча (11) са затиснати от група пеперуда пружини (12), а входящият вал (24) е свързан с лентово колело чрез ключ, за да образува блокиран вход устройство.Група планетарни колела с конус (7), чиято вътрешна страна е захваната между заседналото слънчево колело и предварителната плоча и външната страна между фиксирания пръстен с конус (9) и гърбицата за регулиране на скоростта (6 ), когато входното устройство се завърти, завъртете се само заедно с фиксирания пръстен поради фиксирания пръстен и регулиращата скорост гърбица, фиксирани без движение, и направете оборот около входящия вал, за да задвижите както планетарната рейка (2), така и изходящия вал (1) да работят чрез вала на планетарното колело и лагера на плъзгащия блок (5).За да регулирате скоростта, завъртете ръчното колело, което задвижва винта за регулиране на скоростта, така че повърхностната гърбица да работи относително, за да произведе аксиално изместване и по този начин да промените равномерно пространството между гърбицата за регулиране на скоростта и фиксирания пръстен и накрая да промените работния радиус на мястото на триене на гърбицата между планетарното колело и слънчевото колело и между притискащата релса и фиксирания пръстен, за да се реализира безстепенното изменение на скоростта.

  • WB Series of micro cycloidal speed reducer

    Серия WB микроциклоидален редуктор на скоростта

    Преглед на продукта:

    Редукторът от серия WB е вид машина, която забавя скоростта според принципа на планетарно предаване с малка разлика в зъбите и циклоидно иглено зацепване на зъбите.Машината е разделена на хоризонтална, вертикална, двоен вал и директна връзка.Това е общо оборудване в металургията, минното дело, строителството, химическата промишленост, текстилната, леката промишленост и други индустрии.

  • CV  CH precision gear motor reducer

    Прецизен мотор-редуктор CV CH

    Характеристики на производителност:
    1. Изходна скорост: 460 R / min ~ 460 R / min
    2. Изходен въртящ момент: до 1500N m
    3. Мощност на двигателя: 0,075kw ~ 3,7KW
    4. Форма за монтаж: тип h-крак, тип v-фланец

  • P series high precision planetary reducer

    Високо прецизен планетарен редуктор от серия P

    Високопрецизен планетарен редуктор от серия P, серво планетарен редуктор е друго име за планетарен редуктор в индустрията.Основната му трансмисионна структура е: планетарна предавка, слънчева предавка и вътрешен пръстен.В сравнение с други редуктори, серво планетарният редуктор има характеристиките на висока твърдост, висока прецизност (в рамките на 1 точка на един етап), висока ефективност на предаване (97% – 98% в един етап), високо съотношение въртящ момент / обем, през целия живот без поддръжка и т.н. Повечето от тях са инсталирани на стъпков двигател и серво мотор за намаляване на скоростта, увеличаване на въртящия момент и съответствие на инерцията.По структурни причини минималното едностепенно забавяне е 3, а максималното обикновено не е повече от 10